KONGSBERG RMP420 | 海洋工程冗余多路电源模块 | 高可用性供电解决方案

描述

关键技术规格

• 产品型号: RMP420
• 制造商: Kongsberg Maritime AS
• 所属系统: K-Chief 600（机舱自动化）、K-Bridge（综合舰桥系统）
• 输入电压: 24 VDC ±15%（主/备双输入，支持热插拔切换）
• 输出配置: 3路独立隔离24VDC输出（每路额定2 A，峰值3 A）
• 总输出功率: 最大72 W（连续）
• 隔离电压: 输入-输出及通道间 ≥1 kVDC
• 冗余机制: 支持双RMP420并联实现N+1冗余，自动均流，单模块故障无中断
• 保护功能: 过流保护（OCP）、短路保护（SCP）、反极性保护、过温关断
• 工作温度: -25°C 至 +70°C（符合船用宽温要求）
• 认证标准: DNV-GL, ABS, LR, BV, IEC 60945（船用电子设备环境与EMC标准）

功能定位与应用场景分析

KONGSBERG RMP420 是Kongsberg Maritime为其旗舰级船舶自动化平台K-Chief 600和K-Bridge设计的核心供电模块，其核心任务是为分布式I/O站、本地操作单元（LOP）、通信网关等关键子系统提供洁净、稳定且具备故障容错能力的24VDC电源。在远洋船舶或海工平台上，电网波动、盐雾腐蚀、持续振动是常态，而控制系统一旦失电，可能导致主机停车、舵机失效甚至航行事故。RMP420 正是为应对这一极端工况而构建的“电力基石”。

该模块采用三路完全电气隔离的输出设计，可分别供给CPU背板、数字量I/O和模拟量模块，有效防止通道间噪声耦合或局部短路引发系统级崩溃。配合Kongsberg标准I/O机箱（如RPB410），RMP420 支持热插拔更换，并通过内部状态线向主控制器上报“Power OK”信号，实现电源健康状态的全生命周期监控。

典型应用场景包括：

• 场景一：用于大型LNG运输船的K-Chief 600机舱自动化系统，为ME Engine控制站、锅炉监控I/O Pack提供冗余电源，确保主机在恶劣海况下持续运行。
• 场景二：作为钻井平台K-Bridge综合导航系统的关键供电单元，为雷达数据接口、ECDIS终端和报警管理站提供隔离电源，满足SOLAS对航行安全设备的供电连续性要求。
• 场景三：用于老旧K-Chief 500系统升级项目中，RMP420 可直接安装于新型RPB410机箱，替代原有非冗余电源模块，显著提升系统可用性而不需更换全部I/O硬件。

质量标准与测试流程

我们深知，在海上环境中更换故障电源模块可能意味着数万美元的日租金损失。因此，每一台 KONGSBERG RMP420 均经过严苛的船用级功能验证：

• 外观与清洁：所有模块经专业清洁，检查连接器镀层无盐蚀、PCB三防漆无剥落、散热片无变形；确认序列号与Kongsberg标签一致。
• 上机实测：模块安装至真实K-Chief 600测试机箱（含RPB410底板和负载模拟卡），进行72小时满载老化测试，并模拟主/备电源切换，验证无缝供电能力。
• 功能诊断：使用电子负载逐路测试三路输出：电压精度（24 VDC ±2%）、限流点（2.8–3.2 A）、隔离电阻（>100 MΩ @ 500 VDC）；同时验证“Power Fail”报警信号在欠压（<20 VDC）时准确触发。
• 质保承诺：仅通过全部电气安全、冗余切换及船级社兼容性测试的模块方可出库，并附带测试报告，提供12个月质保，覆盖输出失效、保护误动等核心风险。

兼容性与升级路径

为确保 KONGSBERG RMP420 与您的船舶自动化系统完全匹配，请注意以下关键核对点：

• 硬件/固件：此模块仅适用于 RPB410 或 RPB420 标准I/O机箱；不兼容早期K-Chief 500的RPU系列机箱。
• 配套组件：必须使用Kongsberg原厂电源端子排（如 RPT401），确保双路输入接线正确；若构建冗余系统，需在机箱内安装两块 RMP420 并启用背板均流跳线。
• 替代关系：RMP420 是 RMP410 的增强版（更高输出电流、更强EMC），可直接替换；若系统仅需单路输出，也可考虑紧凑型 RMP405。