描述
关键技术规格
- 产品型号: URSHA ASHC18005472
- 制造商: GE Vernova (formerly GE Power / Alstom)
- 所属系统: Mark VIe 安全仪表系统(SIS),专用于HA级重型燃气轮机
- 安全等级: IEC 61508 SIL3,API 670 第5版合规(机械保护系统)
- 输入通道: 3路独立磁阻式(Magnetic Reluctance)或霍尔效应转速传感器输入
- 表决逻辑: 2oo3(三取二)超速检测,可配置跳闸阈值(通常为110%–115%额定转速)
- 响应时间: < 10 ms(从超速事件发生到安全输出触发)
- 供电电压: +5 V DC(由Mark VIe背板提供),功耗 < 3 W
- 诊断功能: 实时监测传感器健康状态(开路、短路、信号丢失)、通道间偏差及内部自检
- 安装方式: 插入Mark VIe SIS专用I/O机架(如IC698CHS017),支持热插拔
功能定位与应用场景分析
GE URSHA ASHC18005472 是 GE Mark VIe 安全仪表系统(SIS)中的关键超速保护输入模块,专为F级及HA级重型燃气轮机设计。它解决了传统单通道或双通道超速保护在高可用性场景下无法兼顾安全性与可靠性的矛盾——通过三重冗余输入和2oo3表决机制,在确保极低误跳闸率的同时,满足API 670对“独立超速保护系统”的强制要求。
该模块直接关系到燃机在甩负荷、控制系统失效等极端工况下的机械完整性,是防止飞车事故的最后一道电子防线。
典型应用场景包括:
- 场景一:作为9HA.01或7F.05燃气轮机Mark VIe SIS的核心组件,接收来自三个独立测速探头的信号,实时计算转速并执行超速跳闸逻辑。
- 场景二:用于联合循环电厂的老旧机组升级改造,替换早期Mark V或Mark VI的非冗余超速卡,提升安全等级至SIL3。
- 场景三:在LNG再气化终端或炼厂自备电站中,作为关键旋转设备(如驱动压缩机的燃机)的独立保护单元,满足OSHA PSM和IEC 61511过程安全法规要求。
质量标准与测试流程
在燃气轮机安全系统中,一个未被充分验证的超速卡可能导致灾难性后果。因此,我们对每一台 GE URSHA ASHC18005472 执行严格的功能安全验证流程,远超常规通电测试:
- 外观与清洁:检查PCB无腐蚀、电容无鼓包;确认背板连接器金手指无划伤或氧化,确保与机架接触电阻 < 50 mΩ。
- 上机实测:模块安装于真实Mark VIe SIS测试机架,连接三路可编程转速信号发生器(如GE Speed Simulator),在额定转速(3000/3600 rpm)至120%超速范围内进行连续48小时动态扫描测试。
- 功能诊断:模拟单通道故障(如断开一路传感器),验证系统仍能正常运行但上报“通道故障”;再触发双通道超速,确认2oo3逻辑正确动作并激活安全输出继电器。同时验证自检(PBIT)功能能否在上电时检测内部ADC或比较器故障。
- 质保承诺:仅当模块通过全部安全功能测试、附带完整测试日志(含波形截图与跳闸时间戳)后,方可出库,并提供24个月功能性质量保证及API 670合规声明。
兼容性与升级路径
为确保 GE URSHA ASHC18005472 在您的燃机SIS中正确部署,我们的功能安全工程师强调以下关键核对点:
- 硬件/固件:此模块仅适用于Mark VIe SIS平台(非基本过程控制BPC机架)。请确认您的SIS控制器固件版本 ≥ R2.1,并已启用URSHA安全应用许可。
- 配套组件:必须使用GE原厂三冗余测速探头(如330103-00-01系列)及屏蔽电缆(SHC-XXX系列),探头间隙需严格控制在0.8–1.2 mm。
- 替代关系:ASHC18005472 是早期 DS200URSHA1A 模块的直接升级型号,引脚与功能完全兼容,但诊断能力更强。若您的系统仍在使用Mark VI,需同步升级至Mark VIe SIS架构。




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功能定位与应用场景分析
兼容性与升级路径

