描述
关键技术规格
- 产品型号: 3500/70M 176449-09
- 制造商: Bently Nevada (Baker Hughes)
- 所属系统: 3500 机械监测与保护系统
- 通道配置: 2 个独立超速检测通道(不可扩展至三通道;如需 2oo3 表决,应选用 3500/72M)
- 输入信号类型: 来自 3500/15 速度输入模块或 3500/45 监测卡的 Buffered Output(缓冲输出),典型为 0–10 VDC 或 TTL 脉冲
- 超速设定方式: 前面板高精度电位器 + 机械锁定螺钉,设定范围通常为 10%–120% 额定转速
- 跳闸逻辑: 完全硬件实现,不依赖 3500 框架 CPU 或通信总线;支持“任一通道越限即跳闸”模式
- 继电器输出: 2 组 Form C(SPDT)安全继电器触点,额定 5 A @ 250 VAC / 30 VDC,符合故障安全(fail-safe)设计
- 安全认证: Compliant with API 670 (Section 5.8 – Overspeed Protection), suitable for SIL 2 applications per IEC 61508
- 安装要求: 必须配合 3500/70M Rack Interface Module (RIM),安装于 3500 框架指定槽位(通常 Slot 3 或 4)
功能定位与应用场景分析
Bently Nevada 3500/70M 176449-09 是一款面向中高风险旋转设备的经济型独立超速保护模块。其核心设计原则是提供一条物理隔离、纯硬件实现的跳闸路径,确保即使 3500 系统主监测功能失效(如软件崩溃、通信中断或电源异常),只要转速超过预设阈值,模块仍能直接驱动安全继电器,触发紧急停机。该模块满足 API 670 对“独立超速保护系统”的基本要求,适用于无需三重化表决但需高可靠性的场景。
与 3500/72M 不同,3500/70M 为双通道设计,通常用于“双冗余”或“单通道+备用”架构,而非 2oo3 表决。其成本更低,部署更灵活,广泛应用于工业透平、大型电机驱动压缩机及泵组。
典型应用场景包括:
- 场景一:用于化工厂乙烯装置的裂解气压缩机驱动汽轮机,在调速器故障导致飞升时,3500/70M 在 110% 额定转速下直接切断速关阀油路,防止转子破裂。
- 场景二:在区域供热站的背压式汽轮发电机组上,作为最后一道机械保护屏障,与 DCS 转速高报警形成纵深防御。
- 场景三:替换早期非-M 版本的 3500/70(如 125740-01),176449-09 提供改进的电位器防篡改设计和更稳定的继电器驱动电路。
- 场景四:在中小型 LNG 接收站的 BOG(蒸发气)压缩机上,因空间或预算限制无法部署三重化系统,采用双通道 3500/70M 实现高可用性保护。
质量标准与测试流程
我们深知,超速保护的可靠性直接关系到人身与设备安全。因此,我们对每块 3500/70M 176449-09 执行以下验证流程:
- 外观与清洁:检查前面板电位器锁定螺钉完整、继电器外壳无裂纹、背板金手指无氧化,确保长期插拔可靠性。
- 上机实测:
- 安装于真实 3500 框架(含 3500/70M RIM 模块),注入模拟转速信号,验证模块在框架断电或通信中断时仍能独立动作;
- 连续运行 24 小时,监测设定点温漂(<±0.5%)。
- 功能诊断:
- 分别对通道 A 和 B 注入 108%、112% 额定转速信号,验证各自继电器独立可靠动作;
- 测试继电器触点接触电阻(<100 mΩ)及绝缘耐压(>1 kV AC);
- 验证“故障安全”特性:切断模块供电后,继电器应处于跳闸状态(常闭触点闭合)。
- 独立性验证:断开 3500 框架通信总线,仅保留 RIM 供电,确认超速功能不受影响。
- 质保承诺:仅通过全部独立跳闸与安全输出测试的模块方可出库,并提供 12 个月质保,覆盖设定漂移、继电器粘连及硬件拒动。
兼容性与升级路径
为确保 3500/70M 176449-09 在您的系统中正确部署,请注意以下关键兼容性要点:
- RIM 依赖:必须配套使用 3500/70M Rack Interface Module(如 176448-02),不可与 3500/72M RIM 混用。
- 输入信号源:仅接受 Buffered Output(来自 3500/15 或 3500/45),不可直接连接原始涡流探头或磁阻传感器。
- 与 3500/72M 区别:3500/70M 不支持三通道 2oo3 表决。若项目规范明确要求 2oo3,必须选用 3500/72M 176449-08。




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